Rantai Jangkar Anchor Chain untuk Kapal

Rangkaian Jangkar pada setiap sisi terdiri dari JANGKAR – SEGEL – SWIVEL – SEGEL – RANTAI – SEGEL – (BEBERAPA SEGEL DAN RANTAI) – SEGEL TERAKHIR yang dikaitkan pada kaitan di Chain Locker, yang digulung atau ditarik dengan menggunakan mesin jangkar (anchor windlass).

Setiap segel rantai terdiri dari rangkaian mata rantai, setiap mata rantai memiliki stud link yaitu pada mata rantai terdapat stud atau dam ditengahnya yang berfungsi memperkuat mata rantai dan menahan supaya mata rantai tidak berputar, mata rantai dikedua ujung setiap segel tidak memiliki stud atau dam dan berukuran diameter lebih besar 10 %. Jumlah mata rantai pada setiap segel memilik jumlah ganjil supaya ujung-ujung sambungan akan memilik posisi yang sama dan kedudukan rata . Pada ujung segel akan disambungkan dengan length/segel rantai yang berikutnya, atau untuk ujung daerah jangkar akan disambung dengan perantara swivel jangkar, dan pada ujung yang dikapal akan dikaitkan pada bak rantai (chain locker). Penyambung length/segel rantai menggunakan mata rantai khusus yang biasanya menggunakan KENTER SHACKLE atau disebut segel kenter.

Kenter Shackle adalah salah satu jenis mata rantai penyambung khusus yang digunakan untuk menghubungkan dua bagian anchor chain (rantai jangkar) dengan ukuran dan kekuatan yang sama. Kenter shackle dirancang sedemikian rupa sehingga memiliki dimensi yang setara dengan mata rantai jangkar, sehingga sambungan tetap rata, kuat, dan aman saat digunakan dalam sistem perjangkaran kapal.

Baca Juga : Jual Rantai Jangkar U3 Berkualitas dan Bersertifikat di Jakarta

Secara konstruksi, kenter shackle terdiri dari beberapa bagian utama. Keunikan dari mata rantai ini terletak pada bagian setengah mata rantai yang dapat digeserkan secara melintang (horizontal). Mekanisme geser inilah yang memungkinkan mata rantai jangkar dimasukkan dan disambungkan tanpa perlu pemotongan atau pengelasan. Namun demikian, secara memanjang (vertikal) kenter shackle tidak dapat digerakkan, sehingga tetap mempertahankan kekuatan tarik dan kestabilan struktur rantai.

Setelah kedua ujung rantai jangkar yang akan disambung berhasil dikaitkan ke dalam kenter shackle, proses penguncian dilakukan dengan memasang stud atau dam melintang di bagian tengah mata rantai. Stud ini berfungsi sebagai penguat struktur sekaligus penahan agar mata rantai tidak bergeser kembali. Stud kemudian dikunci menggunakan pen pengaman, yang umumnya berjumlah dua buah pen untuk memastikan tingkat keamanan yang lebih tinggi.

Sebagai tahap akhir, pen pengunci tersebut dicor atau disegel menggunakan timah panas. Proses pengecoran timah ini sangat penting karena berfungsi untuk:

• Mencegah pen terlepas akibat getaran atau beban tarik besar

• Menjamin sambungan tetap terkunci dalam jangka panjang

• Menambah faktor keamanan saat rantai jangkar bekerja di bawah laut

Dengan sistem penguncian berlapis ini, kenter shackle mampu menahan beban tarik tinggi, guncangan, serta tekanan dinamis yang terjadi saat kapal berlabuh maupun beroperasi di perairan dengan arus dan gelombang kuat.

Karena kekuatan dan keandalannya, kenter shackle banyak digunakan pada rantai jangkar kapal niaga, kapal tanker, kapal offshore, hingga kapal besar lainnya. Pemilihan kenter shackle yang sesuai dengan ukuran dan grade rantai jangkar sangat penting untuk memastikan keselamatan, efisiensi, dan keandalan sistem perjangkaran kapal.

VELASCO INDONESIA PERSADA adalah distributor dan Supplier Anchor Stockless di jakarta dan juga menjual  Kenter Shackle, Joining Shackle, Swivel Piece, Anchor Chain, Anchor Shackle, Anchor Stockless dll, dengan pelayanan terbaik di Jakarta. Kami juga menjual alat kapal, Lihat produk kami lainnya di sini. Rantai, rigging, wire rope, alat keselamatan kapal, peralatan safety, chemical product Semua barang yang kami jual dilengkapi sertifikat dan berkualitas.Kami juga ( Open Reseller )   Silahkan Hubungi (021) 690 5530 atau [email protected]. Sosmed kami Instagram dan Facebook Atau lihat produk kami lainnya di sini.